구매 주문서에 적힌 견적을 아직도 기억합니다. 7만 5천 달러였습니다. 새 차나 생산 기계 구매를 위한 것이 아니었습니다. 거대한 고밀도 툴링 폼 블록을 CNC 가공하여 만든, 작동하지 않는 자동차 범퍼 프로토타입 하나였습니다. 프로그래밍하는 데 2주, 가공하는 데 4일이 걸렸고, 완성되었을 때 프로토타입 자체는 우리가 쓸어 모아 버려야 했던 값비싼 폼 부스러기 산에 비하면 아무것도 아니었습니다. 2008년이었고, 이는 단순히 큰 그림을 그리는 데 드는 비용이었습니다. 아이디어는 “3D 프린팅” 자동차 범퍼는 우스꽝스러웠습니다. 당시 우리가 사용하던 가장 큰 프린터의 빌드 볼륨은 신발 상자 크기 정도였습니다.
오늘날 그 패러다임 전체가 산산조각났습니다. 신발 상자 크기의 장신구뿐만 아니라 실물 크기의 가구, 선체, 산업용 공구, 그리고 물론 자동차 범퍼까지 대형 물체를 인쇄하는 능력은 공상과학 소설에서 일상으로 옮겨갔습니다. 제조 현실입니다. 이는 단순히 더 큰 기계의 문제가 아닙니다. 속도, 소재, 그리고 야망의 혁명입니다. 대규모 3D 프린팅, 즉 대형 포맷(Large Format) 첨가제 제조 (LFAM)은 마침내 엔지니어를 소규모 기업의 횡포로부터 해방시켜 주는 기술입니다.
하지만 이 새로운 무대에서 활약하는 사람들은 누구일까요? 거대 기업을 만들어내는 기계를 만드는 거인들은 누구일까요? 이 새로운 무대에는 기존 거물들과 파괴적인 신생 기업들이 뒤섞여 있으며, 각자는 어떻게 큰 기업을 만들어갈지에 대한 각자의 철학을 가지고 있습니다.
| 회사 카테고리 | 선도기업 | 그들이 무엇을 할 |
|---|---|---|
| 기계 제조업체 | 매시빗 3D, 모딕스, 빌더 3D, 신시내티 주식회사 | 방 크기의 FDM 기계부터 혁신적인 겔 분배 시스템까지, 대형 3D 프린터를 설계하고 판매합니다. |
| 온라인 서비스 국 | Xometry, Craftcloud, Shapeways | 다양한 3D 프린터(대형 포함)를 운영하고 주문형 서비스를 제공합니다. 인쇄 서비스 고객을위한 |
| 재료 공급자 | Stratasys, 3D Systems, Polymaker | 안정적인 대규모 인쇄에 필요한 특수 필라멘트, 수지, 파우더를 개발하고 공급합니다. |
이러한 회사들을 이해하려면 단순히 이름만 나열하는 것 이상의 것이 필요합니다. LFAM 업계의 근본적인 기술적 분열을 이해해야 합니다. 마치 대형 데스크톱 프린터처럼 녹은 플라스틱 실로 한 겹 한 겹 쌓아 물체를 만들겠습니까? 아니면 자외선 아래에서 거의 즉시 경화되는 젤을 압출하는 완전히 다른 방식을 사용하시겠습니까? 이것이 바로 핵심 갈등입니다. 느리고 강력하며 안정적인 FDM의 세계와 번개처럼 빠르고 세련되며 미래지향적인 젤 디스펜싱의 세계.
경쟁하는 대규모 3D 프린팅 기술은 어떻게 비교됩니까?
마지막 섹션에서 우리는 두 가지 전쟁 철학을 확립했습니다. 대형 3D 프린팅의 세계: 플라스틱으로 단단한 물체를 만드는 체계적이고 무차별적인 접근 방식과, 공중에서 젤을 경화시키는 미래지향적이고 고속 방식. 하나는 거북이이고, 다른 하나는 토끼입니다. 하지만 어떤 엔지니어는 알고있다경쟁의 승자는 전적으로 지형에 달려 있습니다. 이 산업을 선도하는 기업들을 이해하려면 먼저 그들이 어떤 기술에 운명을 걸었는지 이해해야 합니다.
이것은 단순한 학문적 논쟁이 아닙니다. 나는 한때 일 실물 크기의 보트 선체 몰드를 제작하는 프로젝트에서, 어떤 기술을 선택하느냐에 따라 몰드를 2주 안에 완성할 수 있을지, 2개월 안에 완성할 수 있을지, 그리고 한 번 주조한 것이 살아남을지, 백 번 주조한 것이 살아남을지가 결정되었습니다. 잘못된 선택은 치명적인 오류이 중요한 게임에서 가장 중요한 두 선수를 분석해 보겠습니다.
대형 FDM(융합 적층 모델링)이란?
데스크톱 3D 프린터를 본 적이 있다면 이미 FDM(융착 적층 모델링)의 기본 원리를 알고 있을 것입니다. 기계가 얇은 플라스틱 줄(필라멘트)을 뜨거운 노즐에 넣어 녹이고 물체의 평평한 단일 층을 만듭니다. 그런 다음 빌드 플레이트가 아래로 이동하고 기계가 첫 번째 층 위에 다음 층을 그립니다. 이 과정을 수천 번 반복하면 3D 물체가 완성됩니다.
이제 그것을 신과 같은 규모로 상상해보세요.
거대한 시스템과 같은 대형 포맷 FDM 기계 모딕스 또는 객실 크기의 BAAM(대형 면적 첨가제 제조) 기계에서 신시내티 Inc.동일한 원칙을 따르지만 세 가지 거대한 업그레이드가 있습니다.
- 갠트리 시스템: 이 기계 장치는 작은 스테퍼 모터와 벨트에서 시작하여, 소형 크레인으로도 활용 가능한 거대한 산업용 갠트리 시스템으로 확장되었습니다. 이 시스템은 견고하고 정밀하며, 무거운 프린트 헤드를 넓은 영역(때로는 20미터 이상)에서 흔들림 없이 이동할 수 있도록 제작되었습니다.
- 펠릿 압출기: 작은 필라멘트 스풀은 잊어버리세요. 이 정도 규모로 빠르고 저렴하게 인쇄하기 위해 이 기계들은 산업용 플라스틱 펠릿과 같은 원료 플라스틱 펠릿을 사용합니다. 사출 성형호퍼는 이 펠릿을 프린트 헤드의 대형 스크류 압출기로 공급합니다. 압출기는 펠릿을 녹여 때로는 1.2cm(0.5인치) 너비의 두꺼운 용융 플라스틱 비드를 밀어냅니다. 이 비드는 데스크톱 프린터보다 최대 100배 빠르게 재료를 적층할 수 있습니다.
- 가열 챔버: 냉장고 크기의 부품을 인쇄할 때, 열 관리 모든 것이 중요합니다. 모델의 한 부분이 다른 부분보다 빨리 식으면, 뒤틀리고 말려 빌드 플레이트에서 떨어져 나갈 만큼 강한 힘을 받게 됩니다. 이를 방지하기 위해 많은 대형 FDM 프린터는 완전히 밀폐되고 가열되어 전체 부품의 온도를 안정적으로 유지합니다. 인쇄가 완료되었습니다.
사용되는 재료는 ABS, 폴리카보네이트(PC)와 같은 산업용 열가소성 플라스틱과 ULTEM과 같은 고성능 폴리머입니다. 중요한 점은 이러한 펠릿을 강화 섬유, 특히 잘게 썬 섬유와 혼합할 수 있다는 것입니다. 탄소 섬유 또는 유리 섬유. 이것은 간단한 것으로 바뀝니다 플라스틱 부분 실제 도구, 공장 지그, 심지어 기능성 차량 프로토타입에도 사용할 수 있는 고강도 복합재로 만들어졌습니다.
Massivit의 젤 디스펜싱 인쇄(GDP)는 어떻게 작동합니까?
이제 토끼에 대해 이야기해 보겠습니다. 마시비트 3D FDM의 느리고 층층이 쌓아 올리는 쿠킹 공정을 보고 경쟁을 재창조하기로 결정했습니다. 그들의 젤 디스펜싱 프린팅(GDP) 기술은 완전히 다른 기술입니다.
녹은 플라스틱이 아닌 치약과 같은 두꺼운 젤을 압출하는 프린트 헤드를 상상해보세요. Dimengel이 독점 젤이 노즐에서 나오는 순간, 프린트 헤드와 함께 움직이는 강력한 자외선 광선이 젤을 즉시 공격합니다. 이 광선이 젤을 경화시켜 1초도 채 되지 않아 액체에서 고체로 만들어줍니다.
이 "압출 및 경화" 프로세스에는 엄청난 의미가 있습니다.
- 놀라운 속도: 재료가 즉시 경화되기 때문에 프린트 헤드는 플라스틱이 약간 식을 때까지 기다려야 하는 FDM 압출기보다 훨씬 빠른 속도로 움직일 수 있습니다. Massivit 기계는 시간당 최대 35cm(14인치)의 수직 속도로 물체를 조형할 수 있습니다.
- 지원 없는 인쇄: 순간 경화 젤은 점성이 높아 가파른 각도로, 심지어 짧은 거리의 열린 공간에 수평으로 인쇄하더라도 무너지지 않습니다. 이를 통해 지지 구조물의 필요성이 크게 줄어들어 재료와 후처리 작업에 소요되는 시간이 크게 줄어듭니다.
- 중공, 경량 부품: GDP는 크고 속이 빈 껍질을 만드는 데 최적화되어 있습니다. 단단하고 밀도가 높은 물체를 인쇄하도록 설계되지 않았습니다. 마지막 부분 놀라울 정도로 가볍고 재료 효율성이 뛰어나 광고 소품, 컨셉 모델, 열성형 금형 등에 적합합니다.
이 놀라운 속도의 단점은 다음과 같습니다. 재료 선택은 Massivit의 독점 기술로 제한됩니다. Dimengel 방식그리고 그 결과로 생긴 중공 부분은 단단한 탄소 섬유로 강화된 FDM 부품과 같은 엄청난 기계적 강도를 갖지 못합니다.
실제 경쟁에서 어떤 기술이 승리할까?
이러한 기술을 관점에 맞게 배치하려면 실제 세계를 사용해 보겠습니다. 사례 연구한 주요 자동차 회사가 제네바 모터쇼에 출품할 실물 크기의 콘셉트카 차체를 필요로 합니다. 조명 아래에서는 완벽해 보여야 하지만, 주행은 가능해야 합니다. 마감일은 한 달 남았습니다.
- FDM 접근 방식(거북이): 신시내티 BAAM과 같은 기계를 사용하여 탄소 섬유 강화 ABS 소재를 사용하여 차체를 여러 개의 큰 섹션으로 나누어 프린팅합니다. 프린팅 작업 자체는 일주일 이상 쉬지 않고 진행됩니다. 그런 다음 섹션들을 접합하고, 마무리 작업팀이 2주 더 샌딩, 프라이머 처리, 그리고 도색 작업을 통해 눈에 띄는 레이어 라인을 감추고 A급 자동차 마감을 완성합니다. 최종 제품은 놀라울 정도로 강하고 견고합니다. 총 소요 시간: 약 3-4주.
- GDP 접근법(토끼): Massivit 5000을 사용하여 차체를 더 작고 더 큰 빈 부분으로 인쇄합니다. 인쇄에는 단 48시간밖에 걸리지 않습니다. 표면 마무리 훨씬 매끄럽고 지지대도 최소화되어, 마무리 팀은 간단한 이음새 작업, 프라이머, 그리고 도색 작업에 일주일밖에 걸리지 않습니다. 최종 모델은 전시장 곳곳으로 쉽게 옮길 수 있을 만큼 가볍습니다. 총 시간: 약 1.5주.
결론 : 이처럼 촉박한 마감 시한에 맞춰 작동하지 않는 시각적 모델을 제작해야 하는 특정 용도의 경우, Massivit과 같은 회사의 GDP 방식이 확실한 승자입니다. 하지만 풍동 테스트를 위한 기능적 프로토타입을 제작하는 것이 목표라면, 튼튼하고 견고한 섬유 강화 FDM 부품만이 유일하게 실행 가능한 선택이 될 것입니다.
| 제품 특장점 | 대형 FDM(펠릿 밀어 냄) | Massivit의 젤 디스펜싱 인쇄(GDP) |
|---|---|---|
| 핵심 기술 | 열가소성 펠릿을 층층이 녹여 압출합니다. | 빛에 의해 즉시 경화되는 UV 경화 젤을 압출합니다. |
| 인쇄 속도 | 느림~보통. 자동차 크기의 부품은 며칠이 걸릴 수 있습니다. | 매우 빠릅니다. 사람 크기의 물체를 몇 시간 만에 인쇄할 수 있습니다. |
| 구조적 힘 | 매우 높음, 특히 탄소 섬유나 유리로 강화한 경우. | 중간. 튼튼하고 가벼운 속이 빈 껍질을 만듭니다. |
| 표면 처리 | 거칠고, 레이어 선이 매우 뚜렷하여 후처리가 필요합니다. | 비교적 매끄럽고, 반광택 마감으로 마무리 작업이 덜 필요합니다. |
| 재료 옵션 | 다양한 산업용 열가소성 플라스틱(ABS, PC, 나일론, ULTEM) | 독점적으로 제한됨 Dimengel 광중합체 아크릴 젤. |
| 지원 구조 | 종종 돌출부에 필요하며 제거하기 어려울 수 있습니다. | 즉시 경화되는 공정으로 인해 최소한의 필요성 또는 전혀 필요 없음. |
| 최적의 용도… | 기능적 프로토타입, 제조 도구, 지그, 고정 장치, 금형. | 대형 시각 디스플레이, 컨셉트 모델, 소품, 열성형 패턴. |
| 주요 제조사 | 신시내티 주식회사, 모딕스, 빌더 3D, 써름우드. | 마시비트 3D. |
지금까지 LFAM 산업의 거대 기업들을 이끄는 기계와 핵심 기술들을 살펴보았습니다. 하지만 이러한 기계를 살 돈이 백만 달러도 없다면 어떻게 해야 할까요? 엔지니어나 설계자로서 실제로 이 기술을 어떻게 활용할 수 있을까요?
기계를 구매하지 않고도 대규모 3D 프린팅을 이용할 수 있는 방법은 무엇일까요?
지난 섹션에서는 대형 포맷 FDM의 맹렬한 힘과 Massivit GDP의 번개 같은 속도 사이의 치열한 경쟁을 목격했습니다. Cincinnati Inc., Modix, Massivit 3D와 같은 회사들이 제작한 거대한 기계들을 살펴보았습니다. 이 기계들은 자본, 공간, 그리고 전문 지식에 수백만 달러를 투자한 결과물입니다. 99%의 회사들에게 이 기계를 소유하는 것은 꿈에 불과합니다.
그럼 우리 팀은 어떻게 그 보트 선체를 얻었을까요? 금형 제작? BAAM을 구매할 예산은 전혀 없었습니다. 답은 현대 제조업에서 가장 중요한 발전, 즉 3D 인쇄 서비스 국.
클라우드 컴퓨팅과 비슷하다고 생각해 보세요. 웹사이트를 운영하기 위해 서버 팜을 소유할 필요 없이, Amazon Web Services에서 처리 능력을 임대하면 됩니다. 마찬가지로, 백만 달러짜리 3D 프린터를 소유할 필요 없이, 프린터를 제공하는 회사에서 프린터 시간을 임대할 수 있습니다. 서비스 뷰로는 첨단 제조업의 위대한 민주화자입니다.그들은 거대한 기계를 소유하고, 전문 작업자를 고용하며, 전 세계 어디에서든 디지털 파일을 집 앞까지 배송할 수 있는 완벽한 물류 시스템을 구축했습니다. 오하이오주의 소규모 엔지니어링 회사도 포춘 500대 기업과 동일한 제조 역량을 갖추게 되었습니다.
온라인 3D 프린팅 서비스의 주요 업체는 누구인가요?
아웃소싱을 결정하면, 업계가 몇몇 주요 업체에 의해 주도되고 있으며, 각 업체마다 약간씩 다른 비즈니스 모델을 가지고 있다는 것을 금방 알게 될 것입니다. 이러한 차이점을 이해하는 것은 프로젝트에 적합한 파트너를 찾는 데 매우 중요합니다.
네트워크 애그리게이터: Xometry
xometry 온디맨드 제조 분야에서 가장 큰 기업이라고 할 수 있습니다. 이들의 사업 모델은 천재적입니다. (대부분의) 기계를 직접 소유하지 않습니다. 대신, 검증된 대규모 글로벌 제조 파트너 네트워크를 구축했습니다. 사이트에 파일을 업로드하면 AI 기반 즉시 견적을 받아볼 수 있습니다. 엔진이 부품을 분석합니다 그리고 적절한 장비와 용량을 갖춘 네트워크 내의 자격을 갖춘 파트너에게 이를 아웃소싱합니다.
- 장점 : 비교할 수 없을 만큼 폭넓은 역량을 갖추고 있습니다. 방대한 네트워크를 활용하여 대형 포맷 FDM 및 HP Multi Jet Fusion부터 희귀한 CNC 가공 사출 성형 서비스를 제공합니다. 즉시 견적을 제공하는 엔진은 예산 책정 및 다양한 옵션 탐색에 매우 유용한 도구입니다.
- 추천 대상 : 엔지니어 여러 공정이 관련된 복잡한 프로젝트를 위한 원스톱 서비스가 필요한 사람이나, 광범위한 재료와 기술 옵션에 대한 액세스를 원하는 사람을 위한 서비스입니다.
직접 제조업체: Protolabs
프로토 랩 하지만 정반대의 접근 방식을 취합니다. 그들은 수억 달러를 투자하여 최첨단 공장을 건설하고 자체 기계로 가득 채운 직접 제조업체입니다. Protolabs에서 주문하시면 Protolabs 직원이 Protolabs 기계를 사용하여 부품을 제작합니다.
- 장점 : 속도와 일관성. 전체 프로세스를 제어함으로써 놀라울 정도로 빠른 리드타임을 제공할 수 있으며, 때로는 다음 날 부품을 배송하기도 합니다. 품질 관리 꼼꼼하고, 공정과 재료 인증에 대해 매우 확신을 가질 수 있습니다.
- 추천 대상 : 속도가 최우선 순위인 프로젝트와 프로세스 제어 및 추적성이 양보할 수 없는 의료 또는 항공우주 애플리케이션에 적합합니다.
글로벌 마켓플레이스: All3DP의 Craftcloud
크래프트클라우드 3D 프린팅 업계의 익스피디아처럼 진정한 마켓플레이스로 운영됩니다. 모델을 한 번 업로드하면 플랫폼이 전 세계 서비스 제공업체의 엄선된 목록에서 실시간 견적을 받아옵니다. 그러면 가격, 리드타임, 배송비를 나란히 비교할 수 있습니다.
- 장점 : 가격 경쟁력. Craftcloud는 수십 개의 견적을 즉시 비교할 수 있도록 하여 부품에 대한 최저가를 찾는 가장 좋은 방법이며, 특히 해외 공급업체의 긴 리드타임을 감수할 의향이 있는 경우 더욱 그렇습니다.
- 추천 대상 : 취미가 있는 사람, 신생 기업, 그리고 예산이 부족하여 비용 대비 가장 효율적인 솔루션을 찾는 것을 주요 목표로 삼는 모든 사람.
서비스 뷰로 프로세스는 실제로 어떻게 진행되나요?
이러한 플랫폼의 장점은 단순함입니다. 복잡한 산업 프로세스를 누구나 사용할 수 있는 전자상거래 프런트엔드로 구현했습니다. 프로세스는 거의 항상 동일합니다.
- 3D 모델 만들기: 먼저 디지털 청사진이 필요합니다. 이는 SolidWorks, Fusion 360 또는 Blender와 같은 무료 소프트웨어와 같은 CAD(컴퓨터 지원 설계) 프로그램으로 만든 3D 모델입니다.
- 인쇄 가능한 형식으로 내보내기: 그런 다음 이 모델을 표준 형식으로 내보냅니다. 인쇄 소프트웨어 이해할 수 있습니다. 가장 흔한 것은 다음과 같습니다.
.STL(표면을 삼각형의 메시로 설명하는 이전 형식) 및.STEP(더 정확한 기하학적 데이터를 포함하는 보다 현대적인 형식). 다색 인쇄의 경우 다음과 같은 형식.3MFor.VRML사용됩니다. - 업로드하고 즉시 견적을 받으세요: 서비스 웹사이트에 접속하여 파일을 업로드하세요. 자동화된 소프트웨어 프로그램이 몇 초 안에 파일을 분석하여 부피, 바운딩 박스, 기하학적 복잡성을 계산합니다. 그런 다음 원하는 기술(예: FDM, GDP), 재료, 마감, 소요 리드 타임을 선택할 수 있습니다. 가격은 화면에 즉시 업데이트됩니다. 이는 실시간으로 확인할 수 있는 획기적인 기능입니다. 재료 변경 ABS에서 탄소 섬유 나일론으로 바꾸면 비용에 영향을 미칩니다.
- 주문하세요: 가격과 배송 기간이 마음에 들면 장바구니에 담아 신용 카드로 결제하면 됩니다. Amazon에서 책을 사는 것과 마찬가지입니다.
- 제조 및 배송: 서비스 국이 인수합니다. 당신의 부품이 기계에 예약되었습니다인쇄, 후처리(지지대 제거, 샌딩 등)를 거쳐 품질 검사를 거친 후 전문적으로 포장하여 추적 기능과 함께 귀하의 주소로 배송됩니다.
대형 3D 프린트를 디자인할 때 꼭 지켜야 할 5가지 계명은 무엇인가요?
서비스 업체를 이용하는 것은 쉽지만, 마법 같은 일은 아닙니다. 제대로 설계되지 않은 파일을 보내는 것은 실망스럽고, 비싸거나, 완전히 고장 난 부품을 얻는 가장 빠른 방법입니다. 성공적인 결과를 얻으려면 프로세스를 설계해야 합니다. 수년간 힘들게 이 사실을 깨달은 후, 저는 절대 양보할 수 없는 다섯 가지 원칙을 제시합니다.
1. 모형을 비우고 배수구를 추가해야 합니다.
전자레인지만 한 크기의 부품을 인쇄하려면 수백 달러의 재료가 필요하고 인쇄하는 데 일주일이 걸립니다. 더 중요한 것은, 엄청난 내부 열 축적으로 인해 쓸모없는 프레첼처럼 휘어질 수 있다는 것입니다. 항상 큰 모델은 비워두세요내부 충전 구조(FDM용)를 사용하거나 단순히 셸 형태로 설계할 수 있습니다. FDM의 경우 벽 두께를 3~5mm로 설정하는 것이 좋습니다. 겔 또는 레진 기반 공정의 경우, 경화되지 않은 재료가 빈 내부로 빠져나갈 수 있도록 배수구를 추가해야 합니다.
2. 모델을 전략적으로 분할해야 합니다.
프린터가 아무리 크더라도 항상 더 큰 부분이 있습니다. 10피트(3미터) 카약을 한 번에 출력하려고 하지 마세요. 섹션별로 인쇄되도록 디자인하고 조립 나중에. 핵심은 접합부를 지능적으로 설계하는 것입니다. 맞대기 접합과 에폭시에만 의존하지 마세요. 도브테일, 탭, 슬롯, 또는 정렬 핀과 구멍과 같은 기계적 인터록을 설계하세요. 이렇게 하면 조립이 간편해지고 훨씬 더 강한 접합력을 얻을 수 있습니다.
3. 벽의 두께를 존중해야 합니다.
휴대용 기기에 완벽하게 강한 2mm 두께의 벽이라도 넓은 부분에서는 2피트 길이로 늘어나면 처지거나 휘거나 깨질 것입니다. 벽의 두께는 넉넉하게 두세요. 정확한 최소값은 재료와 형상에 따라 다르지만, 대형 구조 부품의 경우 3mm 미만이면 문제가 발생할 수 있습니다. 파일을 내보내기 전에 CAD 소프트웨어의 분석 도구를 사용하여 얇은 벽이 있는지 확인하세요.
4. 돌출부와 지지대를 최소화해야 합니다.
지지대는 적입니다. 인쇄 시간을 늘리고, 재료를 추가로 사용하고, 비용을 증가시키고, 보기 흉하게 만듭니다. 당신의 부분에 표시 제거될 때. GDP와 같은 기술은 이를 최소화하지만 항상 다음을 수행해야 합니다. 지지대 필요성을 줄이기 위한 디자인. 최대한 평평하고 안정적인 바닥면을 갖도록 부품 방향을 조정하세요. 가능하면 날카로운 90도 돌출부 대신 모따기나 필렛을 사용하여 디자인하세요. "45도 규칙"을 따르세요. 대부분의 프린터는 지지대 없이도 수직에서 최대 45도 각도의 돌출부를 처리할 수 있습니다.
5. 재료의 약점(특히 자외선 및 열)을 알아야 합니다.
당신이 선택한 소재는 실제 세상에 영향을 미칩니다. 당신이 가졌던 아름답고 매끄러운 부분 GDP 또는 SLA 기술로 인쇄하면 깨지기 쉽습니다. 햇빛에 두면 노랗게 변합니다. 대부분의 UV 경화 수지는 UV 안정성이 낮기 때문입니다. 큰 ABS 대시보드 프로토타입은 더운 날 차 안에 두면 국수처럼 휘어집니다. 부품의 최종 환경에 따라 재료를 선택하세요. 실외 적용에는 ASA와 같은 자외선에 안정적인 FDM 소재를 사용하십시오. 고온 적용에는 폴리카보네이트 또는 ULTEM을 사용하십시오. 항상 다음 내용을 읽으십시오. 재료의 데이터 시트.
맺음말
한때 항공우주 및 자동차 대기업의 전유물이었던 대규모 3D 프린팅 세계가 이제 누구에게나 열려 있습니다. 이 세계는 두 가지 경쟁적인 철학이 지배하는 세계입니다. 하나는 Modix와 Cincinnati Inc.와 같은 대형 포맷 FDM의 강력하고 체계적인 접근 방식이며, 다른 하나는 Massivit 3D와 같은 선구적인 기업들이 제공하는 눈부시게 빠른 속도의 형상 중심 기술인 GDP입니다.
이 놀라운 기계를 소유하는 것은 대부분의 사람들에게 여전히 꿈이지만, Xometry, Protolabs, Craftcloud와 같은 강력한 온라인 서비스 업체들의 등장으로 좋은 아이디어를 가진 모든 디자이너나 엔지니어가 이러한 기계들을 이용할 수 있게 되었습니다. 이러한 업체들은 수백만 달러 규모의 공장을 단 몇 번의 클릭만으로 가동할 수 있도록 했습니다. 하지만 접근성이 지식을 대체할 수는 없습니다. 이 새로운 영역에서의 성공은 기계가 아니라 디자이너에게 달려 있습니다. 기술을 이해하고 공정 설계의 기본 규칙을 따르면 대규모 적층 제조의 진정한 잠재력을 발휘하고 한때는 불가능했던 것을 만들어낼 수 있습니다.
자주 묻는 질문
1. 대규모 3D 프린팅 비용은 얼마인가요?
비용은 부품 수량, 재료, 기술, 리드타임이라는 네 가지 요소에 따라 크게 달라집니다. 농구공 크기의 간단한 ABS의 일부 비용이 들 수 있습니다 수백 달러. 탄소 섬유 강화 ULTEM 소재로 제작된 복잡한 자동차 범퍼 크기의 부품은 10,000만 달러가 넘을 수 있습니다. 확실히 알 수 있는 유일한 방법은 서비스 업체의 즉시 견적 엔진에 모델을 업로드하는 것입니다.
2. 3D로 인쇄할 수 있는 가장 큰 단일 물체는 무엇입니까?
이 기록은 끊임없이 깨지고 있습니다. 메인 대학교는 세계 최대 규모의 폴리머 3D 프린터로 인쇄하다 길이 25피트, 무게 5,000파운드(약 2,240kg)의 보트 "3Dirigo"를 한 조각으로 제작했습니다. 하지만 대부분의 실제 적용 분야에서는 매우 큰 물체를 여러 부분으로 나누어 인쇄하고 조립하는 것이 더 효율적이고 효과적입니다.
3. 대규모 3D 프린팅 부품의 강도는 얼마나 되나요?
강도는 전적으로 기술과 재료에 달려 있습니다. Massivit의 GDP로 인쇄된 부품은 속이 비어 있으며 시각적 모형 제작용으로 설계되었습니다. 견고하지만 무거운 기계적 하중에는 적합하지 않습니다. 반면, BAAM과 같은 기계에서 탄소 섬유 강화 열가소성 플라스틱을 사용하여 인쇄된 부품은 매우 견고하며 종종 기존 부품의 직접적인 대체재로 사용됩니다. 제조용 금속 부품 툴링 및 지그.
참고자료
- 측량법: https://www.xometry.com/
- 프로토랩: https://www.protolabs.com/
- All3DP의 Craftcloud: https://craftcloud3d.com/
- 마시비트 3D: https://massivit.com/
- 신시내티 주식회사(BAAM): https://www.e-ci.com/baam
- Modix 대형 포맷 3D 프린터: https://www.modix3d.com/
책임 한계
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